每月实习报告

每月实习报告

在现实生活中，报告使用的次数愈发增长，报告根据用途的不同也有着不同的类型。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编整理的每月实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

海工部的实习

4月11号公司安排我到深圳海工部现场实习，很高兴能来到海工实习，因为这里是现场能理论和实践相结合。

当然场地作业安全是最重要的，进入场地必须带安全帽，穿劳保鞋和衣服，不要靠近危险和试压区域，严禁站在工作的龙门吊下。

上午李明智李老师给我讲解了我的培养方向和实习内容，并且结合去年的《西江油田合并项目平台改造项目》给我分析了工以后的工作方向和任务。看到厚厚的标书让我想到了完成一个任务的艰巨，在看技术标书的过程中我大致懂得了标书的内容，主要有投标函、项目组织机构、工作范围、执行计划、通用程序、HSE管理体系、质量管理体系巨涛公司资质文件、巨涛公司提供材料清单和联系人。

由于海工部是制造场地，我每天都要实地参观，先大体了解我们G3仓库拥有的设备和场地。海工部一共有三个车间分别是制造车间、试压车间和涂装车间。制造车间是管材切割组合法兰焊接等作业场地，内有一台3t的龙门吊，试压车间是产品的试验压力区闲人不得靠近，涂装车间是容器管线等涂装的地方，工作场地上主要有两台10t的龙门吊和一台20t的龙门吊，卷板机和各种板材管材，仓库有各种法兰、吊环、钢缆、切割机、各种电焊机等等。李老师带我走场地并详细讲解了各种设备的使用方法和保护措施，各种零件的加工方法和过程。李老师还具体讲解了施工转移单的内容和要求，以及出海应该注意的事项。

我参观了J803项目的HZ32-3立管更换这项工程的`零件制作过程，每个巨大的部件都是由一个一个小零件组成的，小零件的尺寸材料等要求直接影响到工程的质量问题。期间我看到了半自动切割机、龙门吊床、氧炔焊、卷板机等场地设备的使用过程，并向场地的工人师傅请教问题。 在现场我发现了团队的力量，一个人再有能力也完成不了一项工程，就切割钢板这么一项任务至少需要三个配合默契的工人师傅。不管是焊工还是管道工、磨工、喷漆工都要相互协作完成任务。

建议：我看见有的工人工作积极性不高，公司可以适当的对他们作些奖励和安慰，我相信他们的积极性和责任性会突出的。

实习指导老师:

实习时间:大二下半期的16至18周

实训地点:复合材料实训基地

实训目的:

实习学生：

实训总结及感受:

实训第一周真心有点累,早上8点中既要进行整队,迟到的人要处罚,我感受到了我们是不是进入企业了.有点和平时的习惯不一样了,而且实训期间是世界杯开赛期间,很想看,又怕影响第二天的实训,纠结纠结啊.呵呵在这样的期间我们感觉学到的东西好像更多了,感觉很充实而且学习也很有劲,就好像世界杯比赛中的进球样,很难进一颗,但还是努力的想去拼搏,而我们第一天就做的是模具的清洁和保洁,我们组对于模具的清洁不重视.制成的第一件制品表面上看起来很好,但是脱模下来后一看才知道有多粗糙,,老师说我们用的模具的表面和制品与模具的贴和面是有影响的

我们总结了下有几点,

其一:就是要先粗后细,先用粗砂纸打磨,二打磨前要把用于大真空袋的胶除掉,其二:每打磨一次要清洁一次不然粗砂上掉下的颗粒会影响下一次的打磨,其三:打磨后没有用时要保护好避免损伤.

第二个问题就是树脂胶液中气泡的处理,要处理不可避免的要了解到气泡的来源,第一是树脂胶液的搅拌卷入空气中的气泡,第二是树脂的黏度太高和纤维的浸润性.第三是层与层之间的气泡.排除气泡的方法第一是通过合理地搅拌树脂与固化剂，第二是用真空对配好的胶液进行排气，第三是刷胶时注意自己的力道和刷胶的方向。

我们做的第一件复材制品是一颗曲型板，那里面的气泡很多感到很沮伤，当老师给我们看上一届学生做的时，我们感到好受多了，因为我们在进步，我们比上一届好多了，我们有总结了些许经验，我们的下一届学弟会比我们更好，这就需要不断地传承，不断的总结对于怎样减少气泡的方式我们试了很多有通过增加吸胶材料增加脱模布，改变刷胶方式，改变树脂与固化剂的配比等各种方法，到后面我们在电子显微镜下观察来和前几次对比得出了一些结论，我们第六小组更是得到了气泡最少制品。接着我们做了加强筋的曲面板，而曲线板内的加强筋有需要自己去设计怎样能更好的是曲型板的各方面的力学性能加强，但要使纤维树脂去加强筋更好的贴合，那就要处理好内圆角的圆角和圆半径大小，等各种问题，还有加强筋的蜂窝结构加强要注意树脂含量不要过多等，一般是在铺好下面的等胶干些再放蜂窝结构后再放纤维但注意不要用过多的胶液。我们做了很多大中型的制品，如船和机身等，对于制作机身大制件因为其本身面积较大睡衣需要团队配合，不仅要一边配胶，还要一边进行刷胶排气裁剪等，要住以用胶时间，因为第一次我们组就是应为用脚时间过长，导致没办法刷第二层的纤维布了，成了一个废品，还有就是要住意在摆放真空排气管是要注意不能影响制品的表面光洁度，在打正袋时注意检查有没有漏气，要没有褶皱等这些都为影响制件的质量，脱模材料我们学了三种意一种是涂抹蜡，另一种是喷涂膜剂，还有一种是脱模布。在涂脱模蜡是要注意一定要涂抹均匀不能过多也不能过少，过多影响制件表面的光洁度，涂抹过少脱模不易，容易损坏制件，而以前我们没用过脱模剂，用的是国外产品，我们小组通过大家齐心协力翻译知道了这种喷雾式脱模剂的用法，是先均匀喷一次后过几分钟再喷一次，反复几次在模具表面形成一成极薄的膜，达到脱模的效果。而最最简单的是用脱模布，比制品稍微大一些，固定在模具表面，这样可以减少制作时间，因为可以不用打磨模具，不用等待过长时间。制作船体是我们遇到的最大难题，因为我们不能够很好的处理菱角和气泡的缺陷，不知道在哪里裁剪更有利于制品的力学性能和表面质量的提高。后面我们发现要处理好这些问题，要事先就知道纤维的走向做好铺层的构思，还有就是裁剪要最好使制品的不贴合面或有褶皱的地方裁剪，并做好纤维预埋，是纤维布会更好的贴合磨具表面。我们小组更是发现脱模很难，我们通过增加脱模剂的用量，但效果不是很好，后面我们才发现是因为我们没有预埋纤维丝，使得纤维布陷入磨具的缝隙造成脱模很难。我们要注意的是脱模手糊制品的产品不能用铁制的脱模具去脱模。要用木质或塑料制的脱模器材，而且不能用蛮力去敲，挖，戳等，因为这是最容易使磨具和制品损坏的操作，我们应该通过慢慢的去起，一点一点的破坏制品和模具制件的应力，旋转式的去起，达到无伤脱模的效果，手糊成型工艺过程是：先在模具上涂刷含有固化剂的树脂混合物，再在其上铺贴一层按要求裁剪好的纤维织物，用刷子和压辊，还有刮刀压挤织物，使其均匀金浸渍并排除气泡后，在涂刷树脂混合物的第二层纤维织物。反复在上述过程直至达到 ……此处隐藏24348个字……够取得进步，得到提升和发展。

20xx年4月30日

欧阳

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。

在这次认识实习中，主要包括对土木各个方面的讲座，还有学校综合实验楼，大结构实验室的参观，虽然我们的专业知识还不到位，但却加深了我们对土木工程的整体认识。

工程制图是一个工程技术中的一个重要过程。在绘图的过程中，会有许多不起眼的细节问题，但却决定着整个工程的成败，所以这就需要我们要以认真的态度来对待，而且通过后面阅读的工程图，我们也知道，一张图纸的完成，更是需要我们的耐心。

土木工程主要包括房屋建筑，桥梁，隧道，道路与铁道等方向。各个方向都极具其特色。

房屋建筑工程是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程。一般称建筑工程，为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。

隧道工程是指路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。通过这些天的认识实习，我发现隧道这个方向相比于其他方向来说危险系数更高一些。在地质条件十分复杂的地段，难度系数也非常大。我国的秦岭终南山公路隧道在山岭公路隧道中长度排世界第二位，总体规模长度排世界第一，在我国公路隧道建设史上尚属首次。通过资料显示，通过秦岭终南山公路隧道的设计、施工、科研、建设管理，目前为止，已经或多或少为我国公路隧道的建设积累经验、资料，为公路隧道的建设奠定了科学基础。

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等;桥式方案设计;桥梁结构设计;桥梁施工;桥梁检定;桥梁试验;桥梁养护等方面。

道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。在课上，老师用了图文并茂的课件给我们讲述了关于该方向的总体知识。它的工作条件也十分艰苦，特别是在青藏铁路的建设。那里海拔高，空气稀薄，对施工人员极具挑战性，由于其地处青藏高原的特定环境，使得与之相联系的高原地质、地理、水文地质、大气物理等状况均有其特殊的发生、发展以及变化过程，这个过程共同制约着这一高海拔地区的多年冻土。

在校内的实习包括对土建综合楼和校内大结构实验室的参观。在对施工图纸的阅读中，我们看到了，作为一位工程师，不仅应具备牢固的专业知识，还应具有一丝不苟的态度。而要设计出一座成功的建筑，不仅要考虑它的安全性，还要考虑到它的外观。还要对建筑物所在的环境和它的固有频率与地震频率的关系进行研究。在老师的讲解下，我们了解了一些关于土木工程的专业术语，并了解了其意义。例如剪力墙和承重墙的区别，剪力墙是由钢筋混凝土构成的墙体，主要特点是抗侧移能力强(水平方向)，但是空间分布不灵活。承重墙是指承重墙指支撑着上部楼层重量的墙体，在工程图上为黑色墙体，打掉会破坏整个建筑结构。

对大结构实验室的参观中，在实验室，我们还可以看到做各种构件的`模型。还了解了它们的基本用途和使用方法。通过这一天的现场参观，我们对建筑以及工地上的一些设施有了一般的感性认识，但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。

这些天的认识实习，还使我认识到先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生产质量。而先进的生产工艺必须依赖于先进的设备，先进的设备又依赖于国家先进的发展水平，除此，还要依赖于我们每一位学子的知识水平，先进的技术必然要以我们的理论认识为基础，在学校中，我们对知识的学习，不仅对塑造我们自己的人生有重要帮助，而且，在将来，随着时代的飞跃发展，一处又一处的伟大工程都需要我们有着广泛并牢固的知识体系作为基础来实现。

海工部magcobar项目的参与

很高兴来到208项目部办公室，潘工刚投标中了一个大项目，很高兴我能参与进来，相信在项目中我能收获许多。22日中午我跟着潘工到了赤湾现场参观项目的施工地点，了解了此项目的大致实施方法、布局安排和完工日期。

在接下来两周内我具体参与magcobar项目，做材料统计的辅助工作和图纸的CAD处理。刚拿到那个电子表格对其中的英文表示很模糊，完全不知道从哪里下手，我边查词典边请教潘工边统计，70张图纸，开始对我来说工作量确实很大。在统计材料过程中我认识到了管材的分类、各种阀的英文简称、法兰的种类及代号、双头螺栓的种类及代号、垫片、大小头等项目中的材料。统计工作是需要耐心和细心的，稍微一点模糊统计的就完全不对。就拿STUDS来说，它不仅尺寸规

格上有几种，同种尺寸的.又有RF、RTJ、FF等几类。

在CAD标注中我认识到了同种标注要有一定规范，管线段跟现场焊接点要分别标出，每张图纸对应一个编号，每段管线和每个零件对应一个编号，到目前为止我还在处理图纸的过程中，我边学习边工作，边发现问题边解决问题。这两周内我学会了CAD图纸的处理和制作，相信这项技能在以后的工作中能处理和解决一般问题，相信在以后工作和学习中会做的更好。

本月总结

一个月的实习很快就结束了，丰富而又忙碌的一月，感受到了许许多多在学校永远无法理解和体会的东西，公司的企业文化，机械生产的过程，与有经验的工人沟通，请教导师，设计与实践的结合….. 一切都是那么的新奇，一切都和想象中有那么大的差距。在公司的这个月我学到了很多东西不管是从人际交往还是从理论向实践的结合。从校园走向职场需要的不仅仅是知识还需要正确的心态。

也让我也体会出专业知识的重要性，跟加深刻的了解了我的专业，理解了学习与实践的重要性同时发现了自己很多不足的方面，懂得了设计需要坚持学习和创新，了解了机械设备与设计处理在各个方面的有机结合，同时想要成为一个优秀的工程师需要更多更高的素质，需要更宽广的视野和更敏锐的洞察力，对我的要求依然很多很多。